Hotline
0938 696 012

Hàng vạn người địa phương TP.HCM sẽ hưởng lợi khi tuyến đường mới nghìn tỷ này nối trung tâm với sân bay Tân Sơn Nhất xây dựng

02:00

Theo quy hoạch yếu tố chỉnh, tổng quy mô đất quy hoạch là 791ha, gồm 545ha đất Cảng hàng không Tân Sơn Nhất hiện hữu, 19ha đất quốc phòng đã tạm bàn giao làm cho sân đỗ, 18ha đất quốc phòng liên danh với hàng không dân dụng, 35ha đất quy hoạch bổ sung phía Nam và 171ha đất quy hoạch bổ sung phía Bắc.

Về gắn kết giao thông, dùng con đường Trường Sơn hiện hữu song song quy hoạch tuyến con đường trục nối từ con đường Nai lưng Quốc Hoàn tới trục đường Cộng Hòa (qua các trục đường Phan Thúc Duyện, 18E, C2 và C12) với diện tích 4-6 làn xe; mở mang tuyến phố Hoàng Hoa Thám và trục đường Thân Nhân Trung với quy mô 4 làn xe; mở mang các con phố 18E với diện tích 4-6 làn xe.

Quy hoạch cũng bổ sung xây mới tuyến tuyến phố trên cao trong khoảng cuối sảnh ga quốc tế T2 qua ga quốc nội T1 theo hướng trục đường Thăng Long ra đến trục đường Phan Thúc Duyện, một nhánh xuống con đường Nguyễn Văn Trỗi và một nhánh đi qua Khu vui chơi Hoàng Văn Thụ xuống trục đường Hoàng Văn Thụ.

Bổ sung nút giao thông giữa tuyến trục đường trục nối È Quốc Hoàn tới đường Cộng Hòa. Cầu vượt đoạn trong khoảng tuyến đường Phan Thúc Duyện (gần Khu vui chơi Hoàng Văn Thụ) qua đường Nai lưng Quốc Hoàn, Thăng Long tới khu vực sân bóng đá Chảo Lửa để kết nối liên lạc trong khoảng khu vực trọng tâm TP.HCM đến nhà ga hành khách T3.

Hàng vạn người dân TP.HCM sẽ hưởng lợi khi tuyến đường mới nghìn tỷ này nối trung tâm với sân bay Tân Sơn Nhất xây dựng - Ảnh 1.

Theo Sở GTVT, khu vực Phi trường Tân Sơn Nhất có 6 điểm ùn tắc gồm: vòng xoay Lăng Phụ vương Cả, tuyến phố Hoàng Minh Giám, giao lộ Phan Thúc Duyện - È Quốc Hoàn, tuyến phố Trường Chinh (đoạn từ con đường Âu Cơ đến đường Tân Kỳ - Tân Quý), giao lộ Cộng Hòa - Hoàng Hoa Thám, vòng xoay Phạm Văn Đồng - Nguyễn Thái Sơn - Bạch Đằng - Nguyễn Kiệm - Hoàng Minh Giám.

Để giải quyết ùn tắc liên lạc cho khu vực ngoài sân bay Tân Sơn Nhất, thành phố đã và đang khai triển phổ quát giải pháp, trong khoảng phân làn, vấn đề tiết, cấm dừng đỗ trên đường Trường Sơn. Rộng rãi công trình cũng đang được phân tích, xây đắp. Các cầu vượt thép cũng đã được đưa vào sử dụng, giải quyết đáng kể tình trạng kẹt xe nhưng đó chỉ là biện pháp nhất thời thời.

Hơn nữa, từ khi có cầu thép tại khu vực phi trường Tân Sơn Nhất, các dụng cụ trong khoảng trục đường Bạch Đằng, phía bên Q.Gò Vấp dù không đi tham gia phi trường lại dồn về đây gây áp lực lớn cho tuyến đường Trường Sơn. Khi xảy ra sự cố, tai nạn tại khu vực các cầu vượt rất dễ xảy ra hiệu ứng dây chuyền, gây kẹt xe kéo dài cả tuyến tuyến đường. Khác biệt là khu vực tuyến đường Cộng Hòa - Lăng Cha Cả.

Sở này yêu cầu trong lúc đang chờ khắc phục thì các điểm hot cấp thiết cơ chế điều phối ùn tắc giao thông, khi xảy ra tai nạn, sự cố liên lạc phải giải tỏa ngay tại các điểm ùn tắc. Khác lạ, phải nhanh lẹ đầu tư 22 công trình giải quyết ùn tắc xung quanh trường bay.

Theo đó, để "giải cứu" hiện trạng kẹt xe khá trầm trọng tại các lối vào ra tham gia sân bay, hồi đầu năm 2018, TP.HCM đã bắt buộc việc đầu tư xây đắp đường trên cao nối với trọng tâm đô thị.

Theo đó, địa điểm xây đắp quá trình 1, tuyến đường trên cao số 1 mở màn từ vòng xoay Lăng Phụ vương Cả - Hoàng Văn Thụ - Phan Đăng Lưu - Phan Xích Long - Phan Xích Long nối dài - cắt qua tuyến đường Điện Biên Phủ - Nguyễn Thị Minh Khai đến ngã ba các con phố Nguyễn Văn Lạc và đi theo tuyến đường Ngô Tất Tố để kết nối ra con đường Nguyễn Hữu Cảnh, tổng chiều dài 9,5km.

Thời kỳ 2 xây đắp tuyến đường trên cao, đoạn trong khoảng Cộng Hòa - Lăng Cha Cả và sẽ gắn kết cầu chính và xây đắp thêm các nhánh nối trong khoảng Tân Sơn Nhất lên cầu cạn và ngược lại. Công trình có tổng dự toán lúc đầu là 2.600 tỉ đồng, được các chủ đầu tư đề nghị đầu cơ theo chế độ công ty đối tác công tư (PPP), trong đó ngân sách TPHCM hỗ trợ cho công việc phóng thích mặt bằng khoảng 450 tỉ đồng, phần còn lại (2.150 tỉ đồng) hoàn vốn bằng quỹ đất.

Hàng vạn người dân TP.HCM sẽ hưởng lợi khi tuyến đường mới nghìn tỷ này nối trung tâm với sân bay Tân Sơn Nhất xây dựng - Ảnh 2.

Theo UBND TP.HCM, việc xây đắp các con phố trên cao số 1 với kết cấu cầu cạn hai tầng đi trên cao trong suốt chiều dài tuyến, nhằm tiết kiệm diện tích và phóng thích mặt bằng ít ra có thể. Nút giao Lăng Phụ thân Cả (thị xã Tân Bình) sẽ xây đắp nút giao khác mức 3 tầng hoàn chỉnh gắn kết đường trên cao với trục đường Trường Sơn - Phan Thúc Duyện.

Song song đó, UBND TP.HCM cũng vừa duyệt y yếu tố chỉnh công trình tăng cấp và mở mang tuyến đường Phạm Văn Bạch – tuyến con đường chạy giáp Trường bay Tân Sơn Nhất, đi qua địa phận 2 quận Tân Bình và Gò Vấp.

Chi tiết, bổ sung hạng mục cải tạo, mở rộng khoảng 659m trục đường Tân Sơn (đoạn trong khoảng cổng sân golf tới tuyến đường Quang Trung) trong khoảng 2 làn xe lên 4 làn xe để đồng bộ 4 làn xe toàn tuyến; xây đắp đoạn đường Nguyễn Sỹ Sách kết nối với tuyến đường Phạm Văn Bạch (đường, thoát nước, cây cỏ, chiếu sáng) dài khoảng 37m, rộng 18,5m.

Được biết, trước đó Hiệp hội BĐS TP.HCM (HoREA) đã thu được văn bản của Công ti CP Đầu tư Buôn bán Địa ốc Hưng Thịnh bắt buộc dự án xây dựng hầm chui tại nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi, huyện Tân Bình nhằm cải thiện trạng thái ùn tắc giao thông tại cửa ngõ trường bay Tân Sơn Nhất.

Cụ thể, phương án do Công ty Hưng Thịnh bắt buộc gồm xây dựng hầm chui và mở mang các con phố Trằn Quốc Hoàn. Chi tiêu xây đắp ước lượng khoảng 370 tỷ đồng, giá trị chính thức sẽ được xác định sau khi nhà đầu tư lập dự án đầu cơ trình Ủy ban quần chúng đô thị phê phê duyệt.

Về xây đắp hầm chui tại nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi, phía Hưng Cường thịnh đề nghị cách thức xây đắp hầm chui có chiều rộng 2 làn xe tại nút giao theo hướng tuyến đường Phan Đình Giót - Nguyễn Văn Trỗi, chiều dài 785m, gồm 485m hầm bí mật và 2 x 150 hầm hở.

Hầm này chuẩn y phần nhiều các dụng cụ liên lạc đi trong khoảng trường bay Tân Sơn Nhất về trọng điểm thị trấn 1 chiều theo hướng con đường Trường Sơn - hầm chui tại nút giao Hoàng Văn Thụ - Nguyễn Văn Trỗi - trung tâm đô thị.

Về yêu cầu mở rộng đường Nai lưng Quốc Hoàn, phương thức là dỡ bỏ dải phân cách thức hiện hữu (bằng cây trồng) có chiều rộng khoảng 3m, tái lập mặt tuyến đường để gia tăng 1 làn xe nhằm tăng tài năng thông xe của tuyến tuyến đường này, do hiện thời làn xe bên trong dải phân cách thức gần như thường có xe lưu thông.

Nguyên Minh

Theo Trí thức trẻ


Tham khảo thêm: dịch vụ nhà đất

Bình luận

ĐĂNG KÝ TƯ VẤN DỰ ÁN
Đăng ký
ĐỐI TÁC CHIẾN LƯỢC
chung cu lux riverview chung cu opal boulevard chung cu lux star chung cu opal city