Hotline
0938 696 012

Không lâu trước khi MH370 mất tích, Malaysia Airlines kiếm được cảnh báo Boeing 777 có thể gặp gỡ đại họa

02:30

Vào bốn tuần 11/2013, Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) nhận thấy một yếu tố nảy sinh trên các chiếc Boeing 777. FAA cảnh báo các vết nứt bên dưới ăng-ten vệ tinh nằm ở thân máy bay có thể làm cho mất tính hoàn toản cấu trúc của phi cơ.

FAA cùng với đó thúc giục một số hãng hàng không trong đó có Malaysia Airlines, sắm ra các tín hiệu ăn mòn nếu như có dưới lớp vỏ phi cơ.

Thân phi cơ do đa phần làm trong khoảng nhôm nên dễ bị ăn mòn theo thời điểm, dẫn tới tình trạng dễ hư hại cấu trúc sườn thân máy bay. Khi khuông máy bay bị hư hại, không ngang nhau áp suất khi phi cơ ở độ cao trên 10.000 m có thể sẽ gây ra hiện trạng giảm áp chợt ngột làm cho đổ vỡ sườn.

Không lâu trước khi MH370 mất tích, Malaysia Airlines nhận cảnh báo Boeing 777 có thể gặp đại họa - Ảnh 1.

Vụ bặt tăm MH370 cho đến nay vẫn là một bí mật. (Ảnh: Berita Daily)

Tại thời điểm đó, FAA tuyên bố chiếm được một công bố về các vết nứt và ăn mòn ở thân tàu bay bên dưới bộ chuyển đổi ăng ten SATCOM. Cụ thể, một nhà điều hành thông báo đã phát hình thành một vết nứt dài 0,4 m dưới ăng-ten SATCOM 3 của một máy báy 14 tuổi. Sau khi phát sinh ra vết nứt này, nhà điều hành trên tiếp tục kiểm tra 42 máy bay khác trong khoảng 6-16 tuổi và phát hiện thêm vài ăn mòn toàn bộ.

FAA run sợ tình trạng gần giống có thể xảy ra ở phổ quát máy bay khác nên kêu gọi các hãng hàng không mở các đợt rà soát bổ sung với chi phí khoảng 2.400 USD (hơn 50 triệu tiền việt) vào lịch bảo trì định kỳ của đội bay Boeing 777 trên toàn trái đất.

Chưa đầy 1 tuần trước khi MH370 bặt tăm, Malaysia Airlines tậu thấy một vết nứt dài gần 0,4 m trên thân một chiếc phi cơ trong đội bay Boeing 777 của hãng.

FAA khẳng định 2 ngày trước khi MH370 mất tích, họ đã đưa ra cảnh báo sau cuối tới Malaysia Airlines, đòi hỏi hãng hàng không mấy kiểm tra gần như các máy bay còn lại.

Đương nhiên, Boeing sau đó nói rằng chiếc Boeing 777 chở 239 hành khách gặp gỡ nạn hôm 8/3/2014 không dùng ăng ten giống như những chiếc 777 còn lại nên chẳng thể có rủi ro trong khoảng các vết nứt hay ăn mòn phi cơ.

Malaysia cũng xác thực chiếc máy bay gặp gỡ nạn đã hoàn thành công tác bảo trì tham gia ngày 23/2, 12 ngày trước chuyến bay cuối cùng.

Ngày 8/3/2014, chiếc Boeing 777-200 mang số hiệu MH370 trong khoảng Kuala Lumpur, Malaysia cất cánh đi Bắc Kinh, Trung Quốc chở theo 239 người.

Trong báo cáo lên tiếng ngày 30/7/2018 dài 495 trang, các thăm dò viên Malaysia cho biết họ vẫn chưa thể xác định cội nguồn chính xác tàu bay mất tích.

Hồi đầu 04 tuần 3/2019, chính phủ Malaysia tuyên bố sẽ cân nhắc mở lại chiến dịch kiếm tìm chiếc Boeing 777-200 của Malaysia Airlines nếu như xuất hiện các chứng cứ mới hợp lý.

(Nguồn: Express)


Theo Song Hy

VTCnews


Xem nhiều hơn: bds

Bình luận

ĐĂNG KÝ TƯ VẤN DỰ ÁN
Đăng ký
ĐỐI TÁC CHIẾN LƯỢC
chung cu lux riverview chung cu opal boulevard chung cu lux star chung cu opal city