Hotline
0938 696 012

Xe máy ế ẩm cả năm, hãng xe vẫn lãi lớn

00:30

Theo số liệu từ Hiệp hội các nhà đóng gói xe máy vn (VAMM), quý 3/2019, 5 đơn vị gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM có số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán đạt 831.440 xe máy các loại, giảm 3,8% (tương đương với 33.518 xe) so với cùng kỳ năm ngoái.

Tương tự, đây là quý thứ 3 liên tục, tính từ đầu năm, sức mua xe máy tại Việt Nam sụt giảm. Cụ thể, quý 1/2019 doanh thu bán xe máy giảm 6,13%, quý 2/2019 giảm 4,39% so với cùng kỳ năm 2018.

Cộng dồn 9 bốn tuần đầu năm 2019, số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán xe của 5 thành viên thuộc VAMM đạt 2,335 triệu chiếc, giảm khoảng 5% ( tương đương với 117.000 xe) so với cùng kỳ 2018. Hiện 5 hãng trên chiếm giữ 97% tổng số tiền thu về từ việc bán sản phẩm xe máy tung ra tại thị trường vietnam, với gần 100 kiểu dáng version. Honda vietnam vẫn có mức lớn mạnh 1%, trong khi địch thủ chính là Yamaha Việt Nam đã sụt giảm hơn 20% kể trong khoảng hồi năm 2018.

Theo dự báo của các DN, với tình tuồng như hiện giờ thì cả năm 2019, số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán sẽ đạt trong khoảng 3,1-3,38 triệu chiếc, tức không có vững mạnh, hoặc phát triển âm.

Xe máy ế ẩm cả năm, hãng xe vẫn lãi lớn - Ảnh 1.

Doanh số bán xe máy liên tiếp sụt giảm.

Qua các số liệu, có thể thấy hoạt động mua bán xe máy tăng trưởng giảm dần theo từng năm. Sau 3 năm (trong khoảng 2012-2014) sụt giảm liên tục, tới 2015 đà lớn mạnh mở đầu trở lại mức 4% với hơn 2,8 triệu xe bán ra. Tới năm 2016 phát triển cao nhất, đạt 9,5% với 3,1 triệu xe bán ra. Sang năm 2017 tăng trưởng còn 4,8% với 3,27 triệu xe và năm 2018 tăng trưởng chỉ còn 3,5% với 3,38 triệu xe.

Đỉnh cao về doanh thu bán có thể rơi tham gia năm 2018 với 3,38 triệu xe, tương đương với năm 2011 đạt 3,37 triệu xe, sau đó là đi ngang hoặc lao dốc.

Các DN nhận định, khoảng thời gian trong khoảng 2015-2018, hoạt động mua bán xe máy tăng trưởng trở lại là do chu kỳ đổi xe mới của người tiêu xài nhất loạt diễn ra. Cứ sau khoảng 5 năm dùng, tính từ thời điểm buôn bán đỉnh cao năm 2011, thì người tiêu dùng lại đổi xe. Chu kỳ này đang có khuynh hướng lặp lại.

Cùng với đó, xe máy điện ngày một công bố phổ biến mẫu mới, pin lưu trữ lâu hơn, đi xa hơn và chi tiêu rẻ, đang giành phân khúc của xe máy chạy xăng. Cộng với xu hướng “lên đời ô tô” đang diễn ra mạnh khỏe khiến cho ý định về xe máy không tăng nữa.

Dù rằng sức mua đang có tín hiệu chững lại, nhưng vn vẫn đang xếp thứ 4 thế giới về tiêu thụ xe, sau Ấn Độ, TQuốc và Indonesia. Các ý kiến nghĩ là,  thị trường xe máy có quy mô 3 triệu chiếc/năm sẽ còn giữ trong thời điểm dài và vẫn mang đến cơ hội lớn cho cho các DN. Trong đó, phân khúc xe tay ga cao cấp sẽ vững mạnh cao hơn so với mức lớn mạnh thông thường của toàn hoạt động mua bán xe máy.

chả hạn, dò xét tại hoạt động mua bán Hà Nội trong tháng 10/2019 cho thấy, mẫu Honda SH hiện có giá sàn thực tiễn cao hơn nhiều so với giá yêu cầu. Tất cả các version đều tăng giá mạnh. Trong đó, phiên bản SH 150 CBS có giá bán tại các đại lý 94,5 triệu đồng, chênh tới 12,5 triệu tiền việt so với giá bán; Version SH 150 ABS có giá 104,5 triệu tiền việt, chênh 14,5 triệu đồng so với giá bán. Các phiên bản SH 150 màu đen mờ còn chênh đến 20 triệu tiền việt so với giá yêu cầu. Dù rằng đội giá cao nhưng Honda SH vẫn thiếu hàng tại các đại lý.

Có giá bán thấp hơn giá thông báo tại các đại lý, nhưng các item của Piaggio Việt Nam như Vespa GTS, Vespa LX, Vespa Sprint, Vespa Yacht,... cũng được khách hàng ưa thích. Các mẫu xe này có giá khá cao, từ 70-150 triệu tiền việt, nhưng vẫn hút khách. Thây mặt Piaggio vietnam cho nhân thức, dòng xe Vespa có mức lớn mạnh 9% trong khoảng đầu năm tới nay.

Dù rằng vậy, vẫn có những DN chạm mặt không dễ dàng như Yamaha vietnam, với số tiền thu về từ việc bán sản phẩm giảm liên tục từ 2018 tới nay. Yamaha đã tung ra thị trường nhiều mẫu xe tay ga mới để cạnh tranh với Honda, nhưng doanh số bán không tăng. Tại các đại lý xe bán chậm chạp, giá thấp hơn giá đề xuất trong khoảng 1-2,5 triệu tiền việt tùy mẫu, vẫn không được khách hàng lựa chọn.

Số tiền thu về từ việc bán sản phẩm bán của SYM cũng giảm kể trong khoảng đầu năm 2019. Vài đại lý tại Hà Nội cho hay xe bán chậm chạp, ít khách hỏi mua, những mẫu xe số bị ế ẩm phổ thông.

Đương nhiên, Honda Việt Nam dù lớn mạnh thấp nhưng vẫn có lợi nhuận tốt. Báo cáo vốn đầu tư nửa đầu năm 2019 của Tổng công ti Máy động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM), cho thấy cũ kĩ tức được chia từ Công ty Honda vn là 5.824 tỷ đồng, trong đó lãi từ sản xe máy chiếm hữu tỷ trọng lớn. VEAM chiếm hữu giữ 30% cũ kĩ phần tại Honda vn.

Theo Trần Thủy

Vietnamnet


Xem tại: gia nha dat

Bình luận

ĐĂNG KÝ TƯ VẤN DỰ ÁN
Đăng ký
ĐỐI TÁC CHIẾN LƯỢC
chung cu lux riverview chung cu opal boulevard chung cu lux star chung cu opal city